Projeto deve ser concluído em 2014 e vai transformar uma importante avenida da cidade em via para pedestres e ônibus
Rua das Flores, via de pedestres
Curitiba teve a primeira rua de pedestres do Brasil, a rua das Flores. Foi pioneira na construçâo de um sistema de transporte público barato e eficiente, o ligeirinho, que circula por vias expressas exclusivas. Principalmente por esses motivos é tida como exemplo mundial de planejamento urbano no Brasil. Mas a verdade é que esse cenário fértil de ideias para melhorar a cidade atravessou um período árido do início da década de 90 para cá. A ciclovias da cidade deixaram de crescer, as linhas do ligeirinho estagnaram e a rua das flores sobreviveu, sozinha, como via de pedestres cortada por avenidas centrais.
É com intuito de retomar o caminho que consagrou Curitiba no passado que o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC) coordena o projeto de transformar a avenida Cândido de Abreu, uma importante via central da cidade, em um novo calçadão de pedestres. A avenida continuará a permitir a circulação de carros, mas as atuais oito faixas vão cair para apenas três. O canteiro central será aumentado para uma área de 18 metros, onde ficará o calçadão de pedestres, margeado por uma nova linha expressa de ônibus.
“A Candido nasceu com a criação do centro cívico do Paraná”, conta Geraldo Reinert, arquiteto do IPPUC e coordenador do projeto. “É uma avenida que liga pontos importantes da cidade, mas que as pessoas mal conseguem ver de dentro do carro”, explica Reinert. Daí o calçadão ter sido criado no centro da avenida, para que a perspectiva de visão seja melhor e obstáculos como a entrada e saída de carros dos prédios não atrapalhem o passeio. A via nasce no Palácio Iguaçu, que sedia o governo estadual, e vai até a praça Nossa Senhora de Salete. No caminho, passa pelo Passeio Público, o primeiro parque urbano da cidade, e pelo Bosque do Papa.
A nova Cândido terá bancos, cafés e internet wifi gratuita. “É uma medida para que as pessoas se apropriem, novamente, da cidade”, conta Reinert. Ele parafraseia o ex-prefeito Jaime Lerner para dizer que “o segredo de uma cidade é descobrir seu desenho escondido”.
Projeto da rua Candido de Abreu
Antes de tudo, pergunto qual será o tipo da calçada na Cândido de Abreu? Pois, as calçadas de Curitiba (pedras brutas e irregulares) são praticamente intransitáveis! Desafio aos projetistas: dar uma volta empurrando um carrinho de bebê pela cidade.
Parabéns pelo trabalho,
Maria Tereza
Mas ainda sem um espacinho para bicicletas, o que é uma pena!
As ciclovias, neste excelente projeto coordenado pelo Arquiteto Geraldo Reinert, no meu entender, devem integrar as isoladas ciclovias dos Bairros, Bosque, e Parques, ao Centro, para humanizar e trazer mobilidade compatível com a brilhante história da Rua XV de Novembro, na querida Curitiba.
-Ta a pessoa sai do seu ônibus no meio da quadra, pra ter q andar até a faixa de pedestres. Agora você me fala onde as pessoas realmente vão atravessar a rua…
-Para onde vão as arvores existentes? Eles serão levadas para outro local?
arvores? que arvores?
Oi Natália,
Outro dia li um dos comentários dizendo que seria uma boa ideia em seus artigos um compartilhador de conteúdo nas redes sociais. Não sei se pesquisou sobre o assunto mas há diversos plugins do WordPress com essa funcionalidade. Veja como funciona um deles:
http://emyl.fr/ongame/poker/plugin-social-buttons…
Grande abraço,
Guilherme L Rodrigues Machado
Curitiba, PR
Oi! O ligeirinho não anda apenas em linhas exclusicas, mas sim junto com os carros. Quem anda em pistas exclusivas é o expresso/vermelhão/biarticuldo, como quiser chamar.
Oi Natália,
esse projeto já é um bom começo, mas eu acho que vai ficar faltando coragem para mudar o paradigma de criar espaços realmente para as pessoas, e a Cândido de Abreu é um espaço estratégico na cidade, não misturando com transporte, seja veículos, seja ônibus. Desviando o fluxo de veículos para outras vias e incluindo nesse projeto o metrô (que será inevitável, gostem ou não) melhoria e muito a qualidade de vida de nossa querida cidade. Só mais um detalhe, na maquete não aparecem as árvores, será que no futuro elas não existirão mais ?
adoro
acidade de juquitiba Paraná
EU estou indo conhecer
Um calçadão para pedestre é sempre uma boa notícia. Curitiba retomando novas iniciativas para humanizar a cidade é uma excelente novidade. Porém, tenho alguns senões: calçadão para pedestres ilhado no meio de uma grande avenida, sem ser margeado por prédios e vitrines com as diversas atividades que dão vida às ruas e tornam os espaços públicos locais que chamam a atenção e despertam interesse, porque sempre é possível acessar lojas, cafés, mercados etc., em princípio não me parece uma boa ideia. Bem, não conheço o projeto, mas a impressão é um local árido (não vi árvores e outras atrações e comodidades para as pessoas) onde os pedestres irão circular emparedados por tráfego de ambos os lados do calçadão. Isso pode ser bem sem graça! Bom, essa é a minha impressão inicial pela maquete apresentada, torço para que esteja equivocado.