Saiba sobre o desempenho do seu carro

A diferença entre dirigir carros de corrida e carros esportivos (ou para nossos propósitos aqui qualquer tipo de carro legal de estrada) é fundamental. O poder, o manuseio, o peso e o som são diferentes, dado que às vezes o rádio pode ser semelhante.

Os dois podem ter quatro rodas, um motor e um trem de direção, mas é praticamente onde as semelhanças começam e terminam. Embora seja sempre a fantasia de entrar em um carro de corrida para aquela movimentação diária para o trabalho e chegar lá em um instante, a realidade é que um carro de corrida simplesmente não seria a taxa de licenciamento mg.

Enquanto o circuito de corrida tem sido o laboratório de engenharia para o desenvolvimento de novas tecnologias automotivas que abriu caminho de carro de corrida para carro esporte, esta tecnologia é sempre modificada a partir de sua forma de corrida em bruto, para que possa ser incorporada.

Com algumas contribuições dos pilotos de corrida, identificamos uma lista das principais diferenças entre o carro que você realmente quer apenas correr e o carro que você realmente quer ser visto dirigindo.

Desempenho de energia

Particularmente no caso de carros esportivos, ainda mais do que os carros rodoviários regulares, os fabricantes concentram seus esforços no motor para que ele produza energia ideal para a condução diária. Os carros de corrida, por outro lado, são projetados para liberar energia bruta, onde é o papel do driver gerenciar a força de energia gerada pelo motor.

Para dar um exemplo, a embreagem em um carro de corrida não é usada para amortizar o choque de engate quando o motorista puxa o pedal da embreagem, em vez disso, o amortecimento é feito manualmente pelo motorista que precisa variar a embreagem de acordo com as condições da estrada.

Em contrapartida, um carro esportivo é projetado para ajudar o motorista a gerenciar o poder efetivamente com funções como amortecedores de mola, volantes de duas massas e sistemas de controle de tração. Não possuindo essas funções, seu carro de corrida mais padrão será literalmente intrincável para seu motorista regular.

De acordo com Tim Watson, um entusiasta dedicado da F1, a força bruta e bruta do poder em um carro de corrida F1 torna muito mais incrivelmente rápido “Lembro-me de estar sentado na 1ª turnê em Indy 2000 e quando o primeiro carro desceu a linha reta, pensei Seu acelerador estava preso e ele ia bater. Então, de repente, ele acabou de se virar e desapareceu antes que eu soubesse “.

Além disso, os carros de corrida não são condicionados para dirigir a velocidades moderadas, eles são sintonizados com a intenção de que um acelerador parcial acarrete um acelerador completo em apenas um segundo. Portanto, longos trechos de aceleração parcial podem ter o impacto de matar o motor porque ele está sendo conduzido de uma maneira que não é sustentável.

Experiência de direção

Ao dar um passeio em um carro de corrida, pode surpreendê-lo como o conforto do passeio deixaria muito a desejar. A suspensão em carros de corrida é extremamente rígida para que você sinta as melhores texturas na estrada.

Em uma corrida, ser capaz de ter essa informação sensorial é crucial, pois o motorista precisa ser capaz de analisar a superfície da estrada para que ele possa antecipar e gerenciar a disponibilidade de tração. No entanto, coloque esta suspensão em sua estrada urbana padrão e isso seria um desastre, já que o movimento o causaria.

O motorista de corrida David McAllister descreveu assim: “Quando sua bunda, quadris, coxas, costas e ombros estão envolvidos em fibra de carbono e você está preso de forma que você só pode mover suas extremidades e há menos de uma polegada de preenchimento entre sua burro e uma superfície sólida, você sente TUDO que o carro faz.

Cada pedaço de understeer / oversteer, cada pequena colisão, mergulho ou rut e todas as malhas em seu carro. Depois de algumas voltas que o terão na borda da sobrecarga sensorial, eventualmente você se acostumará e começará a dirigir cada vez mais rápido. Depois, uma vez que você está de volta ao seu carro rodoviário normal, você sente que está em câmera lenta “.

Praticamente no outro extremo do espectro, os carros esportivos são projetados para melhorar a qualidade do prazer de condução. Eles são, portanto, equipados com uma suspensão altamente versátil, que é projetado para funcionar bem em uma variedade de condições de estrada. No entanto, a suspensão também se destina a amortecer, se não anular completamente solavancos e vibrações que, de outra forma, seriam desconfortáveis ​​para os passageiros.

Enquanto a vida de um carro esportivo deve ser longa e confiável, como muitos grandes cantores, a vida de um carro de corrida é curta, mas doce. Com a tecnologia avançada e a fabricação de qualidade que entra em um carro esporte, não há motivos para não esperar que um novo carro esportivo que você compra hoje não deve funcionar de forma confiável por centenas de milhares de quilômetros.

Este não é o caso dos carros de corrida, mas também não é intenção. Há um foco atrás de projetar um motor de carro de corrida e isso é poder – e muito disso. Para este fim, os componentes de motores de corrida são feitos de forma leve e forte, mas sem qualquer expectativa de ser durável.